トゥールビヨンと特殊なエスケープメント

トゥールビヨン

1801年にアブラハム=ルイ・ブレゲが開発したトゥールビヨンは、懐中時計がいつも垂直な姿勢であるために受ける重力の影響を補正するものです。基本的な原理は当時から変わっていません：エネルギー分配のための部品（エスケープメント歯車とアンクル）、及び調整機構（テンプとブレゲカーブのスパイラル）をキャリッジの中に組み入れます。このキャリッジが1分一回転のサイクルで自転します。このように自転することにより、重力の影響により起こる歩度のズレを補正することができます。

オーデマ ピゲは、1986年に世界初の自動巻きトゥールビヨンウォッチを発表し、トゥールビヨンウォッチの開発に先駆的な役割を果たしました。このトゥールビヨンは径7.2ミリで現在でも世界最小です。このウォッチは高級ウォッチ市場に新たな道を拓き、トゥールビヨンというメカニズムの存在感を広めました。

オートオルロジュリーの希少なメカニズムであるトゥールビヨンは、今日まで時計づくりの技術とアートのシンボルとして評価されてきました。このメカニズムを熟知する時計ブランドは非常に少数です。

オーデマ ピゲ エスケープメント

2006年、マニュファクチュールは新しいダイレクトインパルス エスケープメントを、トラディション デクセレンスN° 5に搭載して発表しました。エスケープメントはバレルからムーブメントに、滑らかで安定したエネルギーを伝達します。18世紀の時計師ロベール・ロバンの作品にインスパイアされたオーデマ ピゲの新しいエスケープメントは、エネルギーをエスケープメント歯車からテンプへ直接に伝達します。ダイレクトインパルス エスケープメントの高い効率とスイスの伝統のレバーエスケープメントの信頼性とを組み合わせたものです。これによりマニュファクチュールは、エネルギー損失を減らし、パレット石の潤滑油の必要をなくしました。このような技術進歩により歩度の精度が上がり、長期の安定性と耐衝撃性が向上しました。

新しいエスケープメントの特徴は非常に珍しいその構造で、テンプは一つだけではなく二つが重ねられています。逆方向に平らに重ねたダブルテンプのシステムは、ウォッチが縦の姿勢になっている時のテンプの動きによる誤差を自動的に補正することができます。トゥールビヨンのような複雑な装置も必要なくなリます。